卡丁赛场的运作是一个全方位的立体工程，需要许多人各司其职、协同努力。并且建立

起行之有效的规章制。以确保整体运作的步调一致。

1、 决策层

    决策层掌握着赛场的发展方向，是成败的关键。因此首先要树立市场经济意识和社会效

益目标相结合的指导思想。要对卡丁运动有一个较为全面、理性的认识。并立足于有一个较

为全面、理性的认识。并立足于赛场本身，同时借助政府支持和其他各项有利条件，运用体

外资本运营方式，促使赛场快速发展。 决策层的运作应当谨慎，目标应当长远，急功近利

往往会适得其反。上海就有赛场，因决策层的失误而导致经营失败，最终落得停业的结局。

2、 管理层

    管理层是一个承上启下的主要部分，辅助决策并贯彻执行，维持着日常运作，制定出周

密的赛场管理规则，并负责组织实施和监督检察。例如，TMI认为，车场与保险公司的业务

操作，就是管理层在开业前首当其冲的任务。由于卡丁是一项激烈的运动，对驾控者和和场

地人员都有一定的危险性，如何将此风险合理的与保险公司共担。具体说，也就是应当参加

何种险种及保额，才能有效的减少风险，又避免资金的浪费等，都是应当详细分析并合理安

排的。

3、 主要职能部门

    3-1会员管理/赛事组织

    这是最能体现出赛场档次的一个职能部门，它一方面负责管理着俱乐部会员的日常事务

，并且通过规范化、程序化来为会员提供最佳服务。另一方面，根据赛场的具体条件和工作

安排，协调各部门，组织俱乐部会员和消费者，进行各种规模、范围的赛事运作。

    3-2场地、维修人员

    场地人员在赛场的作用不只是负责车辆的收发和运行，更重要的是准确的执行一系列的

标准化程序。对车手的行为予以合理规范，确保其安全。使赛场的操作体现出与国际接轨的

气势，为消费者留下深刻的印象，同时使消费者真正体会到赛车文化并积极融入其中，烘托

出浓厚的赛场氛围。场地人员在发车前应以通俗简练的语言讲解车手应注意的事项，并仔细

检察车手的安全装备，合理安排发车次序和间隔；在行驶过程中，应及时正确的使用旗语并

监督提醒车手合理的驾控，确保整个过程安全流畅；在收车时，要确保车辆合理停泊及车手

安全离开。场地人员的职责直接关系到车手的人身安全。在上海曾发生因场地人员收车时未

能规范化操作，而导致车手重伤的事故。而场地人员的另一个职责就是维护赛区内正常的秩

序和和对车辆的爱护。TMI在对日本赛场的考察中，有一个细节令人肃然起敬。日本的场地

人员每人都携带白色毛巾，在发车前和收车后对车辆进行迅速擦拭。这不仅是敬业精神，更

体现了赛场对卡丁运动和消费者的尊重。

    而在国内，场地人员脚踩卡丁车成为一种习惯动作，这虽属小节，但使消费者感到赛场

不仅档次低，而且也不尊重自身从事的卡丁事业，也就不能赢得消费者的好感和重视。卡丁

车日常行驶的条件较为恶劣，多数消费者驾控水平较低，为寻求刺激而导致的碰撞频繁，车

辆的受损程度较高。所以技术熟练的维修人员至关重要，维修人员除懂得发动机原理及普通

的机械构造外，还必须有很强的责任心。同时，应建立完整详细的交接班记录制度，防止疏

漏事故的发生。济南曾发生因维修人员未能严格执行操作规程，致使发动机报废的事故。所

以，只有维修人员配备合理、职责分明，才能保障车辆正常的运行状态，延长其使用寿命，

达到事半功倍的效果。

    3-3广告外联宣传部

    这是卡丁赛场提高知名度的重要部门，赛场通过该部加强与电视台等新闻媒体的联系，

争取在各公众媒体上较高的出现率，树立良好的形象和声誉。对所在社区的消费者进行有效

的引导，将他们充分吸引到赛场来。同时，由于卡丁赛场是一个大型的娱乐场所，所以，与

所在社区的政府职能部门，如公安、消防等的关系一定要密切。这很大成份上依赖于该部尽

心尽力的工作。

    3-4其它俱乐部
   
    由于卡丁赛场是一处集娱乐与竞赛于一体的场所，所以休闲娱乐项目应占较大比例，驾

控卡丁车本身是一项高强度、紧张刺激的运动。TMI认为，在休闲区内设立一些气氛轻松的

项目，如射箭、飞镖、台球等。即可丰富休闲的花样性，增加娱乐项目，又可避免消费者单

调的感觉，同时，为团体中不愿驾驶卡丁车的消费者也提供适当的娱乐。

TMI认为卡丁赛场休闲区的硬件设施虽然较为简洁，但服务是决不能打折扣的。

    3-5财务部

    该部负责赛场的售票、收银等工作，应根据赛场所订计划，按平时与周末、白天与晚上

等作好票价的调整，认真执行赠票、打折等工作，并将准确的数据信息及时反馈给赛场有关

决策者。