1、 选址

    卡丁作为娱乐项目与保领、网球等区别很大，有其特殊性、技术性。它对日常客流量的

要求并不是很高，而是拥有一个相对的群体。其特殊性是由于丁车自身原因，对外界环境的

影响和受外界环境的制约性较强。其技术性是因为卡丁车并不是普通消费者所想象的右脚油

门、左脚刹车，紧握方向盘就可驾驭这样简单。要想真正体验卡丁车的娱乐性，也必须经过

长期的训练和不懈的努力才能达到随心所欲、人车合一的境界。例如，卡丁车在行进过程中

，车手最佳体验是在加速通过弯道时酷似方程式赛车的横向加速度和直道中干净、流畅的超

车。但此时的卡丁车以60公里的时速呼啸而过，车手所凭借的决不是视觉和思维，而是一种

长期积累下来的直觉和瞬间准确的判断。达到这种技术性娱乐的车手，绝非一时兴起的普通

消费者，而是具备爱好，并有足够消费能力的卡丁车迷。所以，赛场能在闹市区或其它娱乐

消费场所相临最好，其次，只要地处位置合适，交通便利也行。如武汉风之神在火车站处，

而上海飙星远离商业区，但日常驾车者基本上都是相对稳定的卡丁爱好者群体。

2、 赛场基本条件

    作为卡丁车的基础，赛场的建设至关重要，中汽联根据世界卡丁车联合会关于卡丁车赛

场的技术规定，制定了《卡丁车场地建设标准》，并于99年1月1日起在全国推行，向赛场建

设者提供必须遵循和达到的基本技术标准。仅以室内卡丁车赛场为例。《标准》列举了五大

项基本要求。除此标准以外，据对国内外赛场的了解，TMI提出如下建议：

    2-1面积

    赛场面积应适中，这是因为若面积较小，将直接限制赛道的长、宽度。而卡丁车时速较

快，赛道较短，将使消费者产生一种重复感，降低其驾控的趣味性、娱乐性。而作为卡丁车

最大魅力之所在的同场竞技，决定了其必须有多辆车同时在赛道上行驶，才能体现出赛手竞

技水平及驾控心理，发挥出卡丁车最大的优势。而这种优势将会因赛道较窄而难以发挥，同

时还会增加卡丁车的碰撞次数，给车手安全和车辆的正常使用寿命带来巨大威胁。

    2-2赛道区建设

    作为卡丁车行驶的赛道，有许多特殊要求。首先地面应采用沥青铺设或涂附防滑材料，

它们的造价虽略高于水泥等硬质材料，但这不仅大幅度减轻了扬尘现象，增加了轮胎使用寿

命，同时也加大了轮地之间的磨擦系数，提高了对发动机输出功率的有效利用，其原理类似

F1方程式赛车起步前增加轮胎温度一样。赛道的几何图形应急缓相间，总体上变化流畅。并

按要求全程封闭。以固定相连的轮胎堆防护为佳。轮胎堆应喷涂醒目的红白两色。以加强车

手视感，减少不必要的碰撞。赛道区的照明亮度充足、布局均匀。且防止产生眩目的现象。

    2-3休闲区建设

    卡丁赛场是集娱乐与竞赛于一体的场所，所以休闲区的氛围培养对赛场文化至关重要。

通常，休闲区对装修的要求除各具匠心之外，都应以体现独特的赛车文化为主，如以采用黑

白棋盘格样式进行装璜；以典型的方向盘、比赛旗帜等造型为饰物；以国际知名的赛手、颇

具典范的赛车、精彩刺激的竞赛图片等来烘托气氛。并且将卡丁运动的发展、简介、规则等

制成醒目的标志牌予以张挂。不但烘托出赛场的气氛，而且能使消费者深入了解卡丁运动和

竞技方法，并对赛场留下鲜明的印象。

    2-4其它

    室外赛场除占地面积相对较大外，其建设标准略简于室内赛场。中汽联的标准只是一份

规范性的文件，各赛场应根据自己的具体情况进行合理规划。TMI积多年经验及对国内外赛

场的考察，总结有各种资料以供参考。